A mon avis, en full c'est normal, en semi un peu moins si c'est complètement aléatoire. Logiquement la position du nozzle au repos est lié à l'anti-retour et à l'inertie de la GB. Peut-etre qu'en fin de cycle, en semi, lorsque le moteur n'entraine plus les engrenage, l'anti retour ne se cale jamais sur la meme dent du pignon moteur. Et du coup le nozzle ne s'arrete jamais dans la meme position non plus!
Sur mon mp5k, en semi avec une batterie 9.6v chargé a bloc, le cycle ne s'arrete jamais au meme moment non plus, certainement à cause de l'inertie du piston! il arrive meme que la gearbox fasse un 2eme cycle complet avant de s'arreter!
Apres, tant que le nozzle est en position correcte lorsque le piston est relaché, pas de soucis!